李想：400KW快充技术成熟前 理想不会推纯电动汽车

发布于：2020-11-16 17:54:24  栏目：技术文档

　　当前，电动车的续航里程普遍都在 500 公里以上，而比亚迪汉 EV、广汽埃安 LX、小鹏 P7 这样的国产电动车，续航也已突破了 600 公里。

　　相较于续航里程来说，充电速率较慢，逐渐成为最影响电动车用车体验的因素之一。而电动车的快充技术，当前也成为各大车企主要钻研的技术难题之一。

　　理想汽车作为国内增程式电动车的代表车企之一，对于纯电动汽车也有自己的看法，并同样认为，电池的快充技术，对于电动车的普及推广，具有重要意义。

　　近日，理想汽车发布了 2020 年第三季度的财报，数据显示，理想汽车 2020 年第三季度总营收 25.11 亿元，较第二季度的 19.47 亿元增长 28.9%。此外，理想汽车第三季度共交付 8660 辆。

　　在财报电话会议上，理想创始人李想表示，在 400kW 快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。并表示，增程式技术，在大型 SUV、MPV 车型上，具有5-10 年的领先优势。

　　李想还表示，400KW 快充技术需要三个关键技术的支撑：800V 以上的电压平台、500Ah 超级快充的国家标准和 4C 充电倍率以上的电池。按照计划，理想将于 2022 年推出一款全尺寸的增程式大型 SUV。

　　目前，市面上不少车企都退出了自己的快充技术，但是距离理想所提到的 400kW 快充仍存在不小的距离。以特斯拉最火热的 V3 超级快充桩为例，其最大充电速率为 250kW，要实现 400kW 充电功率的话，还有不小的难度。

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