续航1000km公里惹争议 智己汽车回应可实现

发布于：2021-01-21 09:55:12  栏目：技术文档

　　近段时间以来，新能源汽车续航 1000km 的话题闹得沸沸扬扬。

　　事件起因是 1 月 15 日，广汽埃安发布全新动力电池预告称，石墨烯基超级快充电池可实现 8 分钟将电量充至 80%，且搭载硅负极电池的车型将拥有 1000km 的 NEDC 综合续航里程。

　　针对该消息，有院士质疑，集两种技术于一身、便宜可量产的电池在当下是骗人的。

　　随后，广汽集团发布公告称澄清，石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池是两种不同的电池技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。

　　同时，广汽还表示，目前这两种电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有 AION V 和 AION LX 车型上。

　　事实上，不仅仅是广汽埃安，此前蔚来和智己汽车都曾表示，旗下车型可实现 1000km 的 NEDC 续航。

　　据了解，在今年 1 月 13 日的智己汽车发布会上，智己汽车宣布在电池方面已与宁德时代携手，掺硅补锂电芯电池会运用在智己的新款车型上。可实现单体 300Wh/kg 能量密度，在全新架构带宽内，最高可支持近 1000km 的续航。

　　短短 1 个月的时间内，三家车企纷纷宣布旗下车型续航突破 1000km，迅速引发热议。

　　据易车报道，针对“电池 1000 公里续航”的热点话题，智己汽车做出了官方回应。智己表示，在 NEDC 工况下，轴距 3150mm 的车型可实现近 1000km 的续航。

　　不过，智已汽车也表示，受轴距限制，智己汽车首款量产智能纯电轿车上市时暂无搭载这种电池包的计划。但根据产品规划，后续轴距在 3150mm 以上的智己汽车车型将可实现近 1000km 续航。

　　据了解，智己汽车是上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团三方携手打造的全新高端汽车品牌，注册资本为 100 亿元，在新势力造车中是最大的。

　　根据规划，首款量产版车型将于 2021 年 4 月上海车展期间接受全球预订，更多信息我们将持续关注。

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